在深港五大口岸跨境工程顺利进行的同时，深圳正加速改造几个老口岸，打造全新的通关环境。
罗湖口岸人行桥改造工程已经完成了方案设计、勘探测量、施工图设计等各项工作，工程两岸共11根深60多米的桩基已完工，南北两岸承台已经建成。预计8月桥梁主体完工后，年底竣工投入使用。
皇岗（落马洲）口岸第二公路桥可于今年年底建成投入使用，第二标段及主桥和匝道立交的招标工作已于4月30日完成。
皇岗地铁口岸可于2006年底使用。皇岗地铁口岸工程由皇岗（落马洲）人行通道桥和皇岗（落马洲）地铁口岸联检楼两个工程组成。其中，皇岗（落马洲）人行通道桥工程计划桥梁主体工程将于2005年2月27日前完工，2006年6月全桥投入使用。
西部通道口岸区建设加紧进行，目前口岸区填海工程已完成堆载正处于软基预压期，计划今年第三季度全部完成口岸区的填筑和卸载工程。
沙头角口岸新公路桥工程采用了统一设计、港方统一施工合作模式，可望按期于2004年底建成投入使用。
与此同时，深圳还对皇岗、文锦渡等老口岸加快改造工作，缓解口岸日益加剧的通关压力。深圳将在皇岗口岸启用“车港城”地面层作为出境旅客及客车查验通道，将原出入境旅客及客车查验通道改造为入境旅客及客车查验通道，重新设计出入境客车交通方案。
深圳海港和空港今年也迎来了扩建高峰，海港将新建6个万吨级泊位，其中5万吨级集装箱泊位有4个，综合性泊位2个，预计今年深圳港的集装箱吞吐量将突破1200万标箱；目前深圳国际航空货运航线已增至5条，每周39个航班，国际航空客运航班也达到每周45班。
深圳口岸毗邻香港，在整个珠江三角洲经济建设中发挥着重要作用。据统计，今年1月至4月，经深圳口岸的出入境旅客4392万人次，日均36.3万人次，同比增长23.6％；出入境车辆446万辆次。
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